بازار؛ گروه آب و انرژی: «روزانه ۱۳۷ میلیارد دلار یارانه پنهان انرژی در کشور پرداخت می شود.» این خبر را در حالی شهردار تهران اعلام می کند که به گفته او نظام پرداخت یارانه در کشور همراه با بی عدالتی است. آنگونه که علیرضا زاکانی در کنفرانس بین المللی بهینهسازی مصرف و بهرهوری انرژی ایران اعلام کرده ۴۷ درصد خانوارها خودرویی ندارند اما این خانواده ها بار نظام یارانه ای کشور را به دوش می کشند.
او با بیان اینکه شدت بالای مصرف در ایران باعث ایجاد بی عدالتی شده است، گفت: سرانهٔ مصرف سالانهٔ هر فرد ایرانی حدود ۱۲۰۰ کیلوواتساعت برق، ۷۰۰ مترمکعب گاز و حدود ۵۰ لیتر بنزین (براساس مصرف روزانهٔ ۱۳۴ میلیون لیتر بنزین در کشور) برآورد میشود.
او البته به اصلاح شیوه های پرداخت یارانه امیدوار بوده و گفته که اگر اصلاحات بهدرستی اجرا شود، میتوان ظرف سه سال تحول قابلتوجهی در مدیریت ناترازیها ایجاد کرد.
شهرار تهران درباره مدل پیشنهادی برای توزیع عادلانه یارانه انرژی گفت: در این مدل، بخش بزرگی از جامعه با رعایت الگو یا کمی صرفهجویی، همچنان در محدودهٔ قیمت متعارف باقی میمانند و تحت فشار قیمتی قرار نمیگیرند. در مرحلهٔ بعد، خانوارهایی که کمتر از الگو مصرف میکنند، مابهالتفاوت آن را «به قیمت واقعی و مصون از تورم» دریافت میکنند. در مقابل، مصرف بالاتر از الگو با «قیمت وارداتی انرژی» محاسبه خواهد شد.
زاکانی گفت اکنون ۲۱۰۰ همت یارانهٔ انرژی پرداخت میشود و اجرای این طرح میتواند حداقل ۵۰۰ همت یارانهٔ مستقیم را بهطور شفاف به اقشار کمدرآمد اختصاص دهد.
شهردار تهران در ادامه سخنان خود اظهار داشت: در گذشته تا امروز توجه به تولید بوده و در بخش مصرف کمتر دقت صورت گرفته است و اکنون با مراجعه به سیاست کلی و قانون برنامه هفتم توسعه نگاه ها مجددا به حوزه مصرف معطوف شده است.
وی با اشاره به شدت مصرف انرژی در ایران گفت: این تشدید مصرف بی عدالتی در مصرف را موجب شده است.
زاکانی با بیان اینکه ۲۰ تا ۲۵ هزار مگاوات ناترازی برق داریم، با اشاره به تفاوتهای اقلیمی کشور گفت: در مناطق گرمسیر مصرف برق و در مناطق سردسیر مصرف گاز بیشتر است؛ بنابراین تعیین الگوهای مصرف باید منطقهای و دقیق باشد.
زاکانی افزود: امکان تبدیل سبد انرژی نیز قابل طراحی است؛ برای نمونه، خانواری که بنزین مصرف نمیکند، میتواند سهمیه انرژی خود را در قالب برق یا گاز استفاده کند. طرح پیشنهادی سه پله قیمتی خواهد داشت، به این ترتیب که پله اول نصف قیمت نرم متعارف، پله دوم قیمت تمامشده انرژی و پله سوم اعمال ۲۰ درصد جریمه آلایندگی برای مصرف مازاد است.
وی بیان کرد: براساس برآوردها، با بودجه فعلی عمرانی، تکمیل پروژههای راه به بیش از ۱۰۱ سال، پروژههای آب به ۳۰ سال و پروژههای حوزه سلامت به حدود ۱۰ سال زمان نیاز دارد.
شهردار تهران گفت: برای عبور از این وضعیت، مردم باید شریک سبد انرژی کشور شوند و مدیریت مصرف را بهصورت مستمر انجام دهند. در چنین شرایطی آثار این فرآیند بر شکوفایی اقتصادی بسیار بزرگ خواهد بود؛ به شرط آنکه دولت بخشی از منابع را مستقیما در اختیار مردم قرار دهد و از باقی منابع برای توسعه خدمات عمومی مانند حوزه سلامت استفاده کند، اجرای چنین طرحی نیازمند شکلگیری فهم مشترک ملی است. این مدل میتواند فقر مطلق را برطرف کند و آثار زیستمحیطی، اقتصادی و امنیتی گستردهای به همراه داشته باشد.
وی در ادامه درباره برنامههای شهرداری تهران گفت: شهرداری برنامهای برای تولید ۲ هزار مگاوات برق خورشیدی تدوین کرده و مجوزهای لازم نیز دریافت شده است. همچنین گسترش برقیسازی حملونقل را در دستور کار داریم، اکنون ۳۹۰ دستگاه اتوبوس برقی در تهران فعال است و ۲ هزار دستگاه دیگر بهزودی افزوده میشود. همچنین ۲ هزار تاکسی برقی جدید وارد شده و تولید داخلی اتوبوس برقی نیز در دستور کار قرار گرفته است.
زاکانی با اشاره به اینکه ۸۱ درصد آلودگیهای گازی و ۵۸ درصد آلودگی تهران ناشی از حملونقل است گفت: مدیریت انرژی و توسعهٔ حملونقل عمومی ضرورت تام دارد.
وی افزود: تعطیلی تهران هزینهای نزدیک به ۲۴۰۰ میلیارد تومان دارد و این رقم نشان میدهد چرا اصلاح الگوی مصرف انرژی یک ضرورت اقتصادی است.
شهردار تهران در ادامه بیان کرد: قرارداد برای رسیدن مترو به ۱۹۰ کیلومتر و ۱۷۰ ایستگاه منعقد شده و ارزش کل پروژهها هزار همت است؛ رقمی معادل یکسیزدهم کل نقدینگی کشور که با مدل جدیدی از تامین مالی منعقد شده است. در حال حاضر ۱۴ واگن جدید وارد شده است. در حال در مجموع هزار و ۱۸۱ واگن در مترو تهران فعال است که طی پنج سال آینده تعداد واگنها دو برابر خواهد شد. با این توسعه، زمان انتظار از ۸ تا ۱۰ دقیقه به حدود ۲ تا ۳ دقیقه کاهش مییابد و استفاده از مترو بهمراتب آسانتر خواهد شد؛ بهگونهای که مسافران در ساعات پیک دیگر احساس عبور از تونل وحشت نخواهند داشت.
نظر شما