به گزارش بازار، جدیدترین نوآوری در دنیای خودرو از رومانی سر بلند کرده است. شرکت هورس تکنولوژی (Horse Technologies) که حاصل سرمایه‌گذاری مشترک رنو و جیلی است، موفق به تولید موتور هیبریدی جدیدی شده است که می‌تواند با گاز مایع کار کند. موتور هیبریدی جدید رنو و جیلی علاوه‌بر گاز مایع، قابلیت کار کردن با بنزین معمولی و نفت سفید را نیز دارد. این موتور از نوع سه سیلندر ۱.۲ لیتری توربوشارژر است و احتمالاً شاهد به‌کارگیری آن در نسل جدید خودروهای داچیا خواهیم بود.
بهره‌وری قابل‌توجه در موتور هیبریدی جدید رنو
پیشرانه درون‌سوز جدید رنو از سیستم هیبریدی خفیف مبتنی‌بر استارت ژنراتور ۴۸ ولتی تسمه‌ای و مبدل DC به DC بهره می‌برد. این دو بخش در یکدیگر ادغام شده‌اند و گشتاور اضافه را هنگام شتاب‌گیری خودرو فراهم می‌آورند. به گفته رنو، این کار باعث می‌شود تا مصرف سوخت و همچنین میزان انتشار کربن دی‌اکسید کاهش یابد.
موتور هیبریدی جدید رنو می‌تواند حداکثر ۱۳۸ اسب‌بخار قدرت در ۵۵۰۰ دوربردقیقه و ۲۳۰ نیوتن‌متر از ۲۱۰۰ دوربردقیقه تولید کند. هنگامی که از گاز مایع یا LPG به‌عنوان سوخت استفاده کنید، میزان انتشار کربن‌دی‌اکسید حدود ۹ درصد در مقایسه با سوخت بنزین کاهش خواهد یافت.
سیستم سوخت LPG به‌طور کامل از نو طراحی شده است. این سیستم به سامانه تزریق مستقیم سوخت، بخارساز الکترونیکی برای کنترل دقیق فشرده‌سازی و همچنین قطعات مکانیکی تقویت‌شده مجهز است. مخزن LPG خودرو نیز درون محفظه لاستیک زاپاس قرار می‌گیرد، بنابراین فضای صندوق عقب در خودروهای آتی رنو و داچیا بدون تغییر باقی می‌مانند.
موتور جدید هیبریدی رنو و جیلی با کد HR۱۲ LPG شناخته می‌شود. این موتور توسط تیم‌های مهندسی رنو در رومانی توسعه یافته است و با استاندارد یورو ۶ تطابق دارد. البته این پیشرانه می‌تواند الزامات استاندارد یورو ۷ را نیز در آینده برآورده کند. این موتور در کارخانه هورس واقع در شهر میووینی رومانی به تولید خواهد رسید. این کارخانه ظرفیت تولید ۴۵۰ هزار موتور در سال را دارد.
دستاورد بزرگ رنو و جیلی
درحال‌حاضر هیچ موتور هیبریدی دیگری در مقیاس انبوه وجود ندارد که از سوخت گاز مایع استفاده کند. سایر موتورهای هیبریدی گازسوز از سیستم تزریق غیرمستقیم استفاده می‌کنند که کارایی گاز مایع را در مقایسه با بنزین کاهش می‌دهند.
موتور HR۱۲ LPG رنو و جیلی یک دستاورد بزرگ محسوب می‌شود، چرا که سه مزیت با یکدیگر در این موتور ترکیب شده‌اند. این پیشرانه فناوری‌های تزریق مستقیم و سیستم هیبریدی خفیف را به‌صورت هم‌زمان ارائه می‌دهد و در مقیاس گسترده تولید می‌شود. این سه مزیت در کنار هم باعث می‌شوند تا نسل آتی خودروهای داچیا و رنو قدرت بیشتری ارائه دهند و درعین‌حال سوخت کمتری مصرف کنند و گازهای گلخانه‌ای کمتری را در جو منتشر نمایند.
نظر شما