به گزارش بازار، آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران در نشست مشترک نمایندگان مجلس، گمرک و وزارت صمت با انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با اشاره به اینکه نبود وزیر باعث ایجاد بن بست شده است گفت: «امید است دولت و مجلس با همکاری همدیگر سریع‌تر تصمیمی گیرند تا این وزارت خانه بدون سرپرست باقی نماند.»
محبی‌نژاد با اشاره به اینکه خواست انجمن صنایع همگن کشوری این است که قیمت قطعات خودرو بر اساس مثبت و منفی ۱۰درصد نرخ نهاده‌های تولید شناور شود، افزود: «پیشنهاداتی در این زمینه ارائه شده که قیمت‌ها هر سه ماه یکبار بازنگری شوند که از وضعیت فعلی که فقط سالی یکبار ارزیابی می‌شد بهتر است، اما هنوز در قراردادهای خودروسازان با قطعه‌سازان ارز ۱۱هزار تومانی مبنا قرار دارد. یعنی همین الان هم بخواهند قیمت را تجدید کنند میانگین افزایش قیمت قطعه‌سازی باید ۶۵ درصد باشد. بنابراین هر یک قطعه‌ای که تحویل می‌دهیم ۶۵درصد کمتر از بهای آن فروخته می‌شود.»
وی با اشاره به اینکه تعهدات فی مابین خودروسازان و قطعه‌سازان نیز باید اصلاح شود ادامه داد: «قطعه‌ساز هرکجا که تعهدی به خوروساز داشته باشد و به یکی از آن عمل نکند خودروساز با قدرتی که دارد می‌تواند قطعه‌ساز را جریمه کند و به راحتی با سورس دوم و سوم و غیره آن تولیدکننده را کنار بذارد. بنابراین درخواست اصلاح قراردادها را هم در بخش قیمت و هم در بحث تعهدات داریم، بالاخر باید این نگاه ارباب رعیتی تغییر کند و همانند تمام دنیا به قرارداد برد برد داشته باشیم.»
این قطعه‌ساز با اشاره به قرارداد پژو- سیتروئن که قرار بود با چنین شرایطی باشد افزود: «خودروساز متعهد شده بود اگر قطعه به خط نرسد قطعه‌ساز جریمه می‌شود و اگر خودورساز هم به موقع پرداخت انجام ندهد جریمه پرداخت شود.»
افزایش مطالبات قطعه‌سازان به ۳۲هزار میلیارد تومان
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران با اشاره به اینکه میزان مطالبات کل زنجیره تامین داخلی از خودروسازان کشور به ۳۲هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: «۱۴هزار میلیارد تومان این عدد معوقات ۱۲۰روز گذشته است، حدود ۸هزار میلیارد تومان نیز از اعتبارات قطعه‌سازان چک خرید دین است که اگر این را هم کم کنیم هنوز ۶هزار میلیارد تومان سررسید گذشته داریم.»
محبی‌نژاد با اشاره به اینکه برای تمام مشکلاتی که امروز بر سر قطعه‌سازان سایه انداخته است راهکار دارد، افزود: «این همه تلاش کردیم زنجیره تامین در تحریم اول و دوم و گام‌های اول و دوم و سوم تحریم ایستادگی کند تا سهام خودروسازان در بورس تقویت شود و الان شاهد این هستیم که ۳۵درصد سهام تودلی ایران‌خودرو و همین حدود سهام تودلی سایپا تقویت شود که اگر همان موقع به جای مطالبات ما سهام هم داده بودند الان در این موفقیت سهیم بودیم.»
وی ادامه داد: «خودروسازان دارایی غیرمولد از جمله املاک را بفروشند، دست به نقدترین هم بورس است و تا ۶۰درصد طلب قطعه‌سازان را تسویه کنند.»
این قطعه‌ساز با اشاره به اینکه اکنون تعداد خودروهای کف به ۱۵۰ هزار دستگاه رسیده است، بیان کرد: «خودروسازان وعده دادند در تعطیلات این تعداد خودروها را کم کنند.»
قیمت مواد اولیه اصلاح شود
محبی نژاد با اشاره به اینکه این ششمین جلسه از شروع کار مجلس است، گفت: «یکسری انتظارات داریم که مشکل قانونی که متعلق به مجلس است را برطرف کنند. برای مثال مواداولیه در بورس بر اساس فوب خلیج فارس قیمت‌گذاری می‌شود و قیمت کالای نهایی دستوری است. می‌گویند خودرو انحصاری است و دفاعی از خودروسازا نداریم و حرف خودمان را بین تامین کننده مواد اولیه و خودروساز می‌زنیم. تامین کننده مواد اولیه پول پیش می‌خواهد و خودروساز نیز بعد از ۱۲۰ روز تسویه می‌کند. بنابراین این قانون قیمت‌گذاری مواد اولیه بر اساس فوب خلیج فارس باید تغییر کند.»
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور افزود: «درحال حاضر ذخایر ارزی کاهش یافته است و ساخت داخل این مشکل را کنار می‌زند و ۴میلیارد دلار نیاز ارزی صنعت خودرو است که با اجرایی شدن هشت میز داخل که چهار میز برگزار شده به نیاز ارزی به زیر یک میلیارد دلار می‌رسد، یعنی صرفه‌جویی ارزی ۳میلیارد دلاری خواهیم داشت.»
وی با اشاره به اینکه هدف گذاری امسال برای کاهش نیاز ارزی ۳۰۰میلیون یورو است، ادامه داد: «برای سرعت گرفتن این روند سیاست‌های دستوری جواب نمی‌دهد باید سیاست تشویقی در نظر گرفته شود. هدف کیفیت، تولید و جهش تولید با بسته تشویقی اجرایی می‌شود و اگر چنین اتفاقی رخ دهد عمق ساخت داخل سرعت ۱۰ برابری می‌گیرد.»
نظر شما