به گزارش بازار پیمان پیرایش در گفتگو با رادیو اقتصاد افزود: از سال ۱۳۹۶ با همکاری وزارت صمت و خودروسازان داخلی استانداردهای خودرویی در کشور اولویت بندی شد.
وی اظهارداشت: در سال های ۹۶ و ۹۷ تمامی استانداردها بطور کامل اجرایی شد و خودروسازان این استانداردها را اجرا کردند.
مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران گفت: فاز سوم اجرای استانداردهای خودرویی به بحث تحریم ها و تنگناهای در زمینه تامین قطعات برخورد کرد.
وی افزود: این موضوع به شورایعالی استاندارد منعکس شد نه اینکه اجرای استانداردها تعلیق یا اجرای آنها منتفی شود بلکه به دلیل تنگناهای موجود مقرر شد اجرای چند استاندارد معدود موکول شود به وضعیت بازار، واردات قطعات و گزارش های که سازمان از خودروسازان بصورت مستمر می گیرد.
پیرایش اظهارداشت: استانداردهای که اجرا نشد در قابل ۸۵ استانداردی که اجرایی شد تعدادشان خیلی محدود است.
وی ادامه داد: سه استاندارد مربوط به خودروهای سواری و چهار استاندارد هم مربوط به خودروهای سنگین بود.
مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران گفت: پلتفرم های پراید و پژو بسیار قدیمی است بنابراین اجرای استانداردهای جدید یا بر روی آنها امکان پذیر نیست یا اگر بخواهد اجرا شود نیازمند هزینه های سنگینی است که بطورکلی مقرون به صرفه نخواهد بود.
وی افزود: سازمان استاندارد همچنان تاکید دارد بر اجرای این برنامه که از تاریخ ۳۱ خرداد سال ۹۹ تولید پژو ۴۰۵ به استثنایی ۴۰۵ دو گانه سوز فقط برای ناوگان حمل و نقل عمومی و تاکسی ها و از اول مرداد ماه سال ۹۹ تولید تمامی خودروهای پراید به استثنایی وانت با توجه به کمبودی که در کشور وجود دارد از چرخه تولید خارج شوند.
پیرایش اظهارداشت: این رویه به تدریج در خصوص سایر خودروها هم اعمال می شود.
وی ادامه داد: بطور مستمر گزارش های خود را به شورایعالی استاندارد ارائه خواهیم کرد هر وقت این مجمع عالی تصمیم بگیرد که بخش دیگری از خودروهای تولید داخل باید از چرخه تولید خارج شود بطور قطع و یقین این تصمیم اجرایی و اطلاع رسانی عمومی هم خواهد شد.
نظر شما