عباس صادقی در گفت‌وگو با خبرنگار بازار، اظهار کرد: نبود پایانه لجستیک قوی و تقویت پایانه های لجستیک موجب شد، حجم قابل ملاحظه ای از بار استان مرکزی به مناطق مجاور و مرزی رفته و درآمد صادراتی این استان کاهش پیدا کند.
وی افزود: در سند ۲۰ ساله کشور ۳۰ درصد حمل بار به ۱۸ درصد حمل مسافر باید توسط راه آهن انجام شود. که نبود راه های ریلی کافی و کم توجهی به زیرساخت لازم برای عبور کالا و مسافر، استفاده نشدن از این فرصت ژئوپولوتیک را به همراه داشته است.
صادقی خاطر نشان کرد: استان مرکزی با قرار گرفتن در مسیر کریدور غرب به شرق و شمال و جنوب ریلی کشور، استقرار بیشتر بین خطوط و شاخص ریلی کشور، ترانزیت پرحجم جاده‌ای و وجود بزرگترین مراکز تولید واگن کشور از ظرفیت های مناسبی برخوردار است.
عضوانجمن قطعه سازان استان مرکزی بیان کرد: بر اساس آمارهای اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان مرکزی، بیش از ۲۱ میلیون تن بار، در سال گذشته توسط ناوگان حمل و نقل جاده ای استان مرکزی به سایر نقاط کشور حمل شده، که حدود یک درصد این کالاها غیرنفتی بوده است.
نظر شما